Тупиковый упор рельсовый Р-50 УТ-1Б
Тупиковый упор рельсовый Р-50 УТ-1Б
Тупиковый упор рельсовый Р-50 УТ-1Б в наличии на складе в Муроме от компании «Инметпром». Закажите тупиковый упор рельсовый Р-50 УТ-1Б по номеру телефона +7 (495) 755-36-28, отправив запрос на электронную почту murom@inmetprom.ru или заполнив форму обратной связи на нашем сайте.
Наши специалисты ответят на все вопросы, касающиеся наличия товара, вариантов оплаты и сроков доставки.
Оставить отзыв или задать вопрос
Как оплатить заказ?
Оплата товаров производится при помощи любого удобного для вас способа:
- наличными или безналичными средствами через расчетный счет, а также по факту получения товара.
Подробнее с ними можно ознакомиться на соответствующей странице.
Доставка
Вы можете выбрать любой подходящий для вас вариант с нашим специалистом по логистике:
- до склада, самовывозом, «до дверей».
Он поможет подобрать оптимальный маршрут и транспорт, а также сориентирует вас о примерных сроках и стоимости доставки. Цифры могут отличаться в зависимости от сезона!
НАШИ ОТЗЫВЫ
Сдвоенные фрикционные упоры применяются для увеличения общей энергоёмкости. Такая схема позволяет остановить более тяжёлые или быстрые составы на ограниченной длине пути, где невозможно установить один более мощный упор.
Тип рельса определяет конструкцию крепёжных элементов упора. Упоры проектируются под конкретный профиль (Р50, Р65), так как геометрия головки и шейки рельса определяет форму зажимных устройств для надёжной фиксации.
Термин «безударный» означает плавное гашение энергии за счёт трения. В отличие от ударных упоров, где энергия гасится за счёт разрушения, здесь процесс происходит на определённом тормозном пути.
Крепление к шейке рельса считается более надёжным для тяжёлых упоров. Оно позволяет равномернее передавать тормозное усилие. Крепление к подошве рельса конструктивно проще и применяется на лёгких парковых упорах.
Наиболее плавное гашение скорости обеспечивают упоры с гидравлическими буферами. Они рассеивают энергию с постоянным усилием, минимизируя продольные ускорения и риск смещения или повреждения груза.
Стальной фрикционный упор поглощает энергию более эффективно и управляемо. Железобетонный упор обеспечивает жёсткую остановку, что может привести к повреждению как самого упора, так и подвижного состава.
Окраска упора на путях необщего пользования в корпоративные цвета допустима. При этом необходимо сохранить хорошую видимость объекта, для чего часто дополнительно наносят сигнальную желто-чёрную разметку.